因為搜索引擎喜歡新的內容，這樣做對提升網站整體排名有很大的幫助。

呈現網站內容的關鍵在于運營者需要識別哪些內容是有用的，哪些內容需要調整，哪些內容必須要刪除。大型搜索引擎所使用的SEO標準目前仍行之有效，使用這些你可以檢測一些較明顯的錯誤。

那就意味著，舉個例子，你應該寫微博。谷歌的WebmasterTools服務可以幫你檢測配置錯誤警告或一些其他的問題，包括惡意軟件警告而導致的搜索引擎優化（SEO）問題。如果其他頁面沒有指向這個頁面，你就可以考慮刪掉他了。

這些表單可以提供很多信息，比如meta描述的長度，頁面標題和每個頁面上的字數。大多數情況下，為提高網站可讀性和易讀性而重寫網頁就夠了，但是在某些情況下選擇刪掉頁面或者更新頁面更加明智。

如果你有一個小站點，也許你可以手工去管理這些頁面。

當你面前擁有所有的信息，審計網頁和處理頁面上出現的問題就順理成章了。由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。

”從P2P租車轉型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。因為線上的便捷性而忽略線下的復雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。

而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，但這個領域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。